曾经那些高大威猛的豪华SUV，排量大的惊人，一是为了带动它庞大的身躯，二是用来彰显其霸主的地位，可大排量毕竟和今后主导的高效节能的发展方向背道而行，于是小排量涡轮增压发动机渐渐进入了我们的视野，而如今大部分的豪华SUV也在不知不觉中换上2.0升的涡轮增压发动机，技术的提升，动力不再是问题，而更低的税收，更少的油耗是带给消费者最直接的实惠，今天车说君就为同学们推荐几款搭载2.0T的豪华SUV。奥迪 Q72016款 40TFSI 舒适型75.38万元 新一代Q7给人最直观的感受就是变得硬朗起来，感觉奥迪这几年就是在圆润和硬朗之间来回切换。棱角分明的外观给人很威严的感觉，前脸六边形的进气格栅为奥迪最新的家族风格，面积不小，大灯也是采用了直接和格栅相连的设计，舒适版的大灯为透镜结构的氙气大灯。车身侧面的线条较为平缓，给人很稳健的感觉。尾部的造型非常敦实，LED尾灯的面积不小，夜晚呈现的效果不错。 内饰的设计比较简洁，各区域的划分比较清晰，易于操作。中控屏采用时下流行的悬浮式设计，不用时可以收起，电子挡把小巧精致，手感不错。前排座椅宽大厚实，舒适性不错，包裹性略有欠佳。后排座椅相比前排更为柔软，空间表现也十分优秀。第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机采用了混合喷射等先进技术，能够爆发出185KW（252Ps）的最大功率和370Nm的最大扭矩，与支匹配的是8挡手自一体变速箱，这套动力系统的输出十分强劲，对于驾驶者的意图有着很好的领会，综合路况下的油耗也不算高。宝马 X52015款 xDrive28i75.80万元 全新一代的宝马X5在外观上的改进相比上一代不是很大，细节的处理更加用心，也更为时尚。左右分离的进气格栅依然是宝马的传统设计，面积相比老款更大，大灯和格栅直接相连，就是我们俗称的开眼角设计。大灯为透镜结构的氙气大灯，环形的日间行车灯非常炫酷。下护杠两侧还有整流设计，用来降低车辆的风阻系数。车身侧面相比老款更加扁平，视觉重心较低，增强运动感。车尾的设计比较简洁，给人很清爽的感觉。 内饰的设计依然精致，做工和用料方面都很讲究。三幅式方向盘，大小适中，手感极佳；电子挡把，造型别致，易于操作，这都是宝马很经典的设计。前排座椅宽大舒适，对身体的贴合度非常高，带座椅记忆和加热功能。后排座椅的舒适性不错，头枕略显单薄，空间表现属于这个级别的主流水准。动力方面，搭载的2.0T涡轮增压发动机，拥有180KW（245Nm）的最大功率和350Nm的峰值扭矩，匹配8挡手自一体变速箱，宝马骨子里就蕴含着运动的基因，X5体积虽然庞大，但驾驶起来很有感觉。 沃尔沃 XC902017款 2.0T T6致逸版 5座73.88万元 新款XC90全系采用了2.0T涡轮增压发动机，足以看出沃尔沃走小排量涡轮发动机路线的决心，高效节能的理念倒是很北欧。XC90的外观依然时尚简约，进气格栅的造型方正，镀铬的边框加上黑色竖条的中网，精致美观。全LED大灯造型犀利，T字型的转向灯更是让其有了“雷神之锤”的称号，雾灯依然为LED光源，要比对手厚道许多。车身的设计比较厚重，给人很平稳的感觉，较大的车窗面积，带来不错的视野。车尾的设计简约而不简单，延伸至后车窗的尾灯保持了沃尔沃一贯的特色，LED的光源比较柔和，夜晚不会刺眼。双边双出带镀铬的排气，为整车增添动感。 内饰比较有设计感，遵循北欧简洁实用的理念，用料虽然豪华感不强，但比较贴近自然，让人感到舒适。前排座椅的造型看上去比较单薄，但支撑性和包裹性都很不错，后排座椅的坐垫较薄，在舒适性方面不如对手，空间表现中规中矩。XC90这台2.0T发动机，采用了涡轮增压加机械增压的技术，拥有235KW（320Ps）的最大功率和400Nm的最大扭矩，这数据足够强大，匹配8挡手自一体变速箱，动力输出极为平顺，两种的涡轮增压形式，无论低速还是高速，动力始终充足。路虎-揽胜运动版2016款 2.0 GTDi HSE94.80万元 揽胜运动版在2.0T车型的推出方面要低调很多，而知道的人就更少了，也许路虎的形象一直比较高大。不过2.0T的价格虽然相对于竞品还是有些贵，不过和自己比，还是下来不少。既然为运动版，自然少不了时尚动感的元素，整车的设计更为低矮，配合这个级别少见的20寸大轮毂，那真是运动范儿十足。尾部带有SPORT的字样彰显其身份，而尾部的整体设计更像大一号的极光。 内饰的设计非常豪华，做工也极其细腻，大面积的采用软性材质和皮革进行包裹，质感极佳。前排座椅宽大厚实，舒适性非常高，头枕后面配有液晶显示屏，供后排乘客娱乐。后排座椅两边位置的坐垫比较长，对乘客的照顾有佳，中间位置不太友好。搭载的2.0T涡轮增压发动机，拥有177KW（241Ps）的最大功率和340Nm的最大扭矩，数据表现在同级当中较为一般，匹配8挡手自一体变速箱，日常驾驶轻松有余，但谈不上多运动。总结以目前的技术，2.0升涡轮增压发动机的动力对于这个级别的车型来说，已经绰绰有余，相应的售价也要更低，对于消费者来说绝对是利大于弊的，何乐而不为呢。而且车说君认为，随着混动技术的成熟，发动机的排量还将进一步缩小。大排量才有强动力的年代将离我们越来越远。